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Vietnam e moto

Vietnam e moto

Saigon (Ho Chi Minh City): city bike


Moto in Vietnam. Yamaha Mio Ultimo
Le strade di Saigon (Ho Chi Minh City, Vietnam) eseguito su 6 moto milione.

Si dice che ogni adulto possiede una moto e la verità è che, mentre lì, si potrebbe pensare, in modo da Saigon, o come è conosciuto, Ho Chi Minh City, è conosciuta come la città delle biciclette. Inoltre, ha le moto Guiness città più densamente in tutto il mondo. La gente del posto mi ha detto che una volta era la città delle biciclette, e in futuro sarà la capacità delle vetture.

In Viet Nam è distinto tra Xe Máy, che per noi sarebbe un scooter o moto piccola e Xe Mô Tô, una moto adeguata. Attraverso le strade del Viet Nam, è molto difficile vedere una grande moto (mo xe). I motivi sono diversi: il prezzo, il traffico caos, Limiti di velocità, le condizioni delle strade, ecc. Inoltre, una moto (xe maggio) è utilizzato per lo stesso potremmo usare qui una macchina: prendere i bambini a scuola (sì, bambini, plurale), negozi, ecc.


Moto in Vietnam. Cambio di velocità
Le moto che Cruise le strade del Vietnam possono essere divisi in due gruppi: automatico e manuale. Una moto non ha un cambio automatico, acceleratore e freno solo (sono il più comodo per spostarsi all'interno della città). I manuali, a differenza di moto europei, non hanno alcun ingranaggio della frizione è impegnato abbastanza. Come curiosità devo dire che l'ordine delle marce è diverso dal cambio di una bicicletta europea.

Un cambio moto europeo è la seguente: 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6.
Al contrario, un cambio moto vietnamita è N - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6.
Anche l'ordine delle marce, cambia la direzione della leva del cambio (che si trova a sinistra). In Europa, rafforzare la leva (cioè verso il basso) ed eseguire a sollevare la leva (verso l'alto). In Vietnam è l'altro, un passo sulla leva (verso il basso) è l'accelerazione e la leva di sollevamento (in alto) viene fuori una marcia.

Una macchina in Vietnam è estremamente costoso. Il prezzo è compreso tra 2 e 3 volte il prezzo al dettaglio in qualsiasi altra parte del mondo. Per esempio, ho trovato un "accordo " di una mano Volkswagen New Beetle seconda 1000000000000 VND (1.000.000.000 VND), che avrebbe cambiato circa 40.000 €. Questa è l'auto in questione:
Auto in Vietnam. Volkswagen Beetle

Questa vettura in Europa, non sia superiore a € 22.000 di nuovo. Il motivo è semplice: le tasse di importazione. Qualsiasi vettura che viene importato, deve pagare almeno il 100% del suo valore in tasse. Il motivo è quello di proteggere l'industria automobilistica vietnamita, che oggi non esiste.

Considerando il fatto che in Vietnam, i salari partono da 1.500.000 VND al mese (circa € 60), considerato un buon stipendio 10000000 VND al mese (circa 400 €), una macchina non può che essere quello consentire al super-ricchi. Nel caso dei motocicli è il contrario, è possibile trovare biciclette da 200 € (5 milioni di USD), questo aggiunto al clima tropicale gustare tutto l'anno, rendendo la moto è il metodo di trasporto dei vietnamiti.


Questo video è stato registrato nel centro di Saigon (Ho Chi Minh City, Vietnam), in una qualsiasi notte. Anche se sembra un inferno circolatorio, è niente in confronto al traffico all'ora di punta può avere.

Guidare in Vietnam


Jam moto in Vietnam
Per guidare una moto in Vietnam deve avere una patente di guida, l'età minima per il rilascio di autorizzazioni è di 18.

Quando si guida una moto deve indossare il casco (anche se le norme in materia di norme di sicurezza vietnamite sono molto più bassi che in Europa), non può superare i 40 kmh in città (non abbastanza, ma in piedi su una bicicletta circondato di migliaia di moto a Ho Chi Minh City è pazzo), a sinistra la corsia è riservata per le auto, solo consentire a due adulti per moto, però, tutti i bambini possono andare a essere in grado di portare avanti la bicicletta (Logicamente, se una macchina è così costoso e hanno 3 figli, non si prende 3 viaggi).

Famiglia vietnamita su una moto
Moto famiglia vietnamita. Moto vietnamita. Hue, Vietnam

Uno straniero può portare bici con il paese della scheda di origine, ma per guidare una scheda di auto vietnamita è necessario. Essere stranieri e non padroneggiare la lingua, la prova teorica per il bene ci presenta la nostra patente di guida.

Essi richiamano l'attenzione a più cose:
  • Quasi totale assenza di segnali verticali, non solo parlando del segno tipico limite di velocità, ma qualsiasi segno che ti dice di andare in un posto particolare.
  • Data una luce rossa, resa e anche smettere finché non è aggiunta a destra, un motociclo può andare in cammino (le vetture sono da aspettarsi).Donna sulla moto in Vietnam
  • Tutte le luci di Saigon (Ho Chi Minh City) hanno un timer che indica il tempo rimanente fino a quando non cambia colore.
  • La luce gialla di un religioso rispetto (a differenza di Madrid, il che significa più velocità).
  • Con solo pochi secondi per la luce diventa verde (diciamo 4-5 secondi), tutti cominciano e si avvia (credo che è dove la sosta a ambra)
  • Horn, viene utilizzato per tutto, direi anche più di intermittenza. Tuttavia, nessuno si preoccupa perché qualcuno emette un segnale acustico.
  • Crosswalk, o in generale, dall'altra parte della strada. Nessuno si ferma per farci passare. L'unica differenza tra un passaggio pedonale e qualsiasi altro punto della strada è che l'attraversamento di un passaggio pedonale, non un segnale acustico.
  • Ad Hanoi, Vietnam del Nord, quasi nessuno indossa il casco.
  • Ognuno indossa maschere per proteggersi dall'inquinamento.
  • È possibile trovare biciclette nei luoghi più inaspettati e va anche con la moto " in cucina " per qualsiasi tipo di attività quotidiana, come andare al mercato.

Inceppamenti in Vietnam

Anche se può sembrare incredibile, ci sono colli di bottiglia in Vietnam. I vietnamiti stanno cominciando a circolare sui marciapiedi (credo che è vietato), dei cambi di direzione sono fatti, croci ed altre manovre impossibili, cominciano ad apparire le prime moto girando in senso antiorario, ecc.

Moto Vietnam. Vietnam Moto traffico


Fermando la moto (ad esempio nei confronti di un semaforo rosso), le persone tendono a stare insieme un sacco, tanto che in un metro può essere fino a 3 biciclette. Troppo spesso le persone hanno ustioni sulle gambe, perché i tubi di scarico delle moto nelle vicinanze. Anche fare attenzione quando si ferma la moto e mettere il piede verso il basso (meglio una che le due piedi) di una guida vietnamita da noi, abbiamo preso il piede con la ruota della bici.

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